但若哪位主顾偏爱自家车、信得过自家司机，飞鞋家也绝不拦着——尊重，是待客的第一条规矩。
比如秦迪那辆，就压根不是飞鞋家提供的。
而是一台脱胎换骨的美军原版悍马：底盘强化过，避震换成顶级液气悬挂，内饰铺满真皮与实木，连空调出风口都嵌了温控芯片。
烧钱不眨眼的结果，就是它既扛得住戈壁搓板路，也能稳稳托住一杯满到杯沿的红酒——硬朗与奢华，竟被揉成了同一副筋骨。
这种百人齐发、深入荒野的阵仗，秦迪平日极少碰上。他索性自己握了方向盘，没让严军代劳。
车轮碾过德州笔直开阔的路面，秦迪一边跟紧前车，一边轻松打着方向。忽然，他猛地抬手一指斜下方：“看！麦田里有圈！”
后排的陆鸿璇和安妮立刻探身望去——坡下田野规整如棋盘，其间却散落着一个个完美无瑕的圆形绿洲，像谁用圆规亲手描出来的。
乍看像农场主突发奇想搞的大地艺术。
安妮却笑着摇头：“不是麦田怪圈，那是中心支轴式喷灌系统——喷头绕着中间塔架匀速转一圈，水雾洒下来，地就绿成一个圈。”
“酷！”陆鸿璇脱口而出。
在国内，“农民”二字常让人联想到贫瘠与闭塞；
可在米国，它背后站着的是成片成片的百万美元级良田，是土地信托基金，是世代传承的庄园主身份。
眼下窗外这些方方正正、圆圆润润的田块，随便划一块出来，标价都够买下纽约曼哈顿一套顶层公寓。
数着田埂间一圈圈神秘的麦田图案，车子驶过约莫一小时。
秦迪终于坐不住了。
他干脆叫严军换到驾驶位上掌舵。
但他没往后座凑——没去和那女人、孩子挤在一起。
他径直坐进副驾，那位置阔绰得惊人，是军用悍马才有的气派，宽得能并排塞下两个壮汉。
他从储物格里抽出一把斯太尔S双规69。
点308口径，原厂军规级，单支市价轻松破万美元；全球配额稀少，每次露面，枪圈老炮儿抢得比抢限量球鞋还疯。
这枪并非他自掏腰包买来，而是老飞鞋亲手所赠的压箱底宝贝。
听说还专程请过奥地利老匠人重新校准过扳机与枪管，指哪打哪，稳得不像话。
后座上，安妮·赤赫斯特笑着提醒：“盯紧你的绿家伙！懂行的都认得它——论稀有度，收藏能镇柜，实战能封喉。”
安妮·赤赫斯特是地道的美国姑娘，加州出生。
可她姐姐遭绑匪掳走后被改造成那副模样，这事像根刺，扎得她早年格外躁烈。
从前她最爱摸枪、打靶、拆装子弹，枪械知识熟得像呼吸；直到遇见秦迪，才慢慢收了锋芒，变得平和起来。
但那些年练出来的本事没丢，一眼就能认出枪口的微光、弹道的脾气。
秦迪笑着剥开真空塑封——枪身裹着薄薄一层油膜，触手微凉。
外形毫不起眼，通体涂成哑光草绿，初看跟农场猎鹿用的老式步枪差不多。
可秦迪清楚得很：这副粗笨皮囊底下，藏着能把子弹钉进硬币孔洞的狠劲。
三百码外，它能稳稳打出1moA精度，极限甚至压到0.5moA——目前7.62毫米狙击步枪里，最准的那一把，真正的沉默收割者。
这话，是严军亲口说的。
论枪，严军才是真行家。
而秦迪？大概只是男人骨子里那点热忱在作祟——爱车，也爱枪。
早年痴迷跑车，光是私下收藏就堆满三座车库；还跟苏富比签了意向，全球顶级古董超跑，他优先挑。
来美国前，碰枪机会不多；如今倒真上了瘾，喜欢那种金属沉甸甸的实感，喜欢击发时震颤传到掌心的节奏。
在美国打猎，规矩密得像网。
不光要持证上岗，还得按猎物分票——飞禽一张，水禽一张，大牲口又是一张；钓鱼得办执照，连钓点都标得清清楚楚。
公共猎场、私人牧场，全都有法条压着：除了兔子、松鼠这类“自由猎物”，其他一律凭证开火；且季节卡得死——十二月火鸡大摇大摆走过眼前也不能动一指头；春鹿没长角，抬枪就是违法；哪怕真打下一头鹿，也得遵守“不吃不猎”铁律——滥杀不用，属刑事犯罪；猎物只能分给亲友，拿去卖钱？重罚；连用了哪把枪、几点几分击中，都得填表上报。
好在这些条文，本就不是为秦迪这类人写的。
有钱有势的地方，向来另有一套活法。
他此行纯粹图个乐呵，若真撞上一头野猪，算捡着彩头。
野猪全年无休，敞开打；还有那些总爱横穿公路、把自己撞成路标似的傻鹿，也归入“允许即刻清除”名单。
老飞鞋给他备的家伙，一把雷明顿霰弹枪，一把S双规69。
德州法律对武器使用抠得极细：打飞鸟、野鸡、火鸡，只准用霰弹；猎鹿、野猪，则推荐半自动步枪或高精度狙击步枪——当然，突击步枪也能用，不过得守“三发限制”规矩。
后来他才明白，自己想多了。
这种级别的围猎，压根不是什么荒野生存挑战。
说白了，就是一帮人聚在牧场里烤肉、喝酒、吹牛，顺带放几枪找找手感。
重点从来不在猎物多寡，而在人脉深浅。
车子仍在疾驰。
柏油路笔直伸向天边，两旁田野辽阔无垠，金黄麦浪翻涌如海，远处偶尔掠过几座红顶农舍。
这是德州最典型的风景——路直、车少、视野敞亮，百公里内几乎不见弯道，车速稳稳咬在七十英里上下。
限速早已形同虚设，沿途常常开上一整天，也碰不上半个巡警。
秦迪坐在副驾，和严军聊起米国见闻。说到限速，内华达州那段就挺有意思——紧挨着51区的375号公路，州法明文标出的限速是“曲速7”（相当于光速六百多倍），当然，那只是给天上飞的玩意儿定的规矩。
美国公路另一大特色，就是收费站。
其实美国也有收费站，但数量极少，几乎全挤在东海岸；西边、南边、中部腹地，压根儿见不着几个。
秦迪在这儿待了这么久，只在洛杉矶和纽约撞上过两次，收费也不高，按早晚高峰浮动，三五美元到十几块不等。
一个多小时后，车队驶入马拉县，随即拐进山区。