在股市中赚大钱的关键还是能在相对安全的模式下，敢于投入。
以投资的方式，稳扎稳打，按计划做。
只有这样做熟练了，才敢投入，如果投入不够，赚大钱就比较不切实际了。
例如现在的情况：
都担心12月资金紧张，但上证指数昨天就确认了上涨趋势，连续7个交易日上涨，A股市值距离11月的全年市值高点也只有1.35万亿元。
现在有8个行业市值在反弹后的高点，保险是这轮行情最强的金融分支，其他是算力、半导体、元器件、通信、机器人和军工，都是今年比较强的板块，还有一个是汽车配件。
汽车整车板块走得偏弱，和12月乘用车的销量同比下降有一定关系，但也看到当下A股市场并不弱。
所以北汽蓝谷和汽车整车板块会不会继续杀跌不好猜，L3落地，北汽蓝谷杀跌的难度肯定更大。
汽车整车和北汽蓝谷从K线趋势看都是横盘走了一年。
汽车整车2024年也算是蛰伏的一年，基本对应A股的趋势。
北汽蓝谷的基本面则是在四季度才开始形成明显的成长特征，所以，北汽蓝谷最近走势比汽车整车相对强一些，但股性还是偏弱。
市值偏大，股价低，股东户数24万，这些都是北汽蓝谷股性偏弱的因素，但北汽蓝谷的股东户数也是从年初的33万降下来的。
简单理解就是还在量变之中，但要出现估值的质变，也许还需要明年1-2个季度量变的进一步积累。
都担心北汽蓝谷的定增方案会影响股价，现在定增也批复了，方案如果一直没出来就证明北汽不愿意低价定增，因为第一，现在不缺钱，享界和极狐的销售回款都很好；第二他们现在大概也知道四季度和明年的经营情况，有把握股价在明年1到2月份会有更高的位置，所以定增押后1-2个月，可以有高一些的定增价格对公司未来的进一步资金筹集更好。
这个判断也可能随时被打脸，反正盯着公告就知道。
最后，北汽蓝谷元旦前后的走势应该不用太在意，除非想接更低的筹码。
不然，难道你想在享界硬派越野和极狐L3级量产车型上市前割肉么？
短线打差价的不讨论哈，我们讲投资，我们不赌博。
我们把思路理顺，不论北汽蓝谷会不会再次回到下跌趋势，实际都不影响整个投资。
如果回到下跌趋势，那控制好仓位，该减仓就减仓，等重新回到上涨趋势接着把仓位打回来就可以。
如果一直保持着上涨趋势向前走，那肯定是走得时间越长越好啊。
等手上的利润多一些，持股的情绪自然就会越稳定。
起于黯淡，真让你在它“黯淡”的时候建仓，你又嫌人家股性差，想什么？
2025年确实挺有意思的，统计的数据中唯一一个绿的是原油，2025年还跌了-16%，白银以190%的涨幅高居第一。
指数则是日经指数以38%拿到第一，加拿大35%排第二。
为什么要做这个记录呢？
这其实体现了资金在不同区域的增减变动情况，也体现了全球投资者对不同区域市场的态度。
关键是有可能从这些指数变化中发现资金在不同区域之间的流动情况。
例如美国道指和英国富时250就是去年涨幅最小的两个市场，那资金会不会分别流向了加拿大、日本和德国，或者中国？
全球资金主要还是沉淀在美国的，全球市场虽然有变化，但暂时影响不大，中国股票市场的市值这几年估计会欣欣向荣。
只要资金开始形成流动，未来变化可期。