更加让阿美破防的是，当下的俄国医学科研已经发展到很高水平。也从侧面证明，俄国在医学上的研发有了质的突破。与之相反的则是，欣慰的尼古拉。这么多年的医疗科研投入没有白费，当下已经来到科研产值时刻。
4月21日阿美五角房子发言人马克·赖特对外宣称，俄国的米格-55五代隐身战斗机，对阿美在波罗的海的F22进行空中挑衅，行为是危险的。此外苏-30mK战机也对阿美的wc-135R核侦察机，近距离翻滚动作，使机组人员的生命受到威胁。
对此俄国国房发言人对此表示，这是正常的驱离行为，如果阿美没有在靠近俄国上空进行侦查，也不会遭到俄方战机的驱离。俄国只是在例行保卫俄国上空的安全，而阿美方面的行为如果不作出合理的解释，将会被视为挑衅行为。
4月22日俄国已经从野门撤离所有被困侨民，其中还包含300多名欧洲和阿美相关人员。当阿美侨民搭乘俄国R929飞机落地之后，接受Rt电视台、法新社、福克斯、Nbc等媒体报道的时候回答道。
“我非常感谢俄国人帮助了我们，这本来应该是由阿美军队做的事情，但很可惜我们这群人似乎被遗忘了。我给好几个阿美使馆都打过电话，利雅得、开罗、吉布提，请求他们帮助我和我的家人，但他们只道歉称援助已在途中，但我们最终也没得到任何帮助。
在也门的人产生了这么一种印象，感觉也门的阿美人是二等公民。这非常不符合逻辑，不过我们这135人已经聘请了律师，准备对五角房子和阿美相关单位进行起诉。目前华府地方法院已经接受文件，并且开始走诉讼程序。”
这件事情，经过几天的发酵，非常损害阿美在国际上的面子。我俄国救了你们弃子，并且主动帮你们把他们送回家，你们不仅没有留我们吃饭，连声“谢谢”，都没有表示，这是不是很不体面。
既然你不体面，那么自然有人给你们体面。各国媒体尤其是代表传统红脖子的象势力，借助福克斯以及Nbc，开始大肆抨击奥观海的无能。忍无可忍的阿美，也不得不召开发布会。
4月24日阿美白房子发言人终于站出来表态。“因为阿美事务繁忙，没有第一时间得知阿美人在野门的情况。所以针对俄国在野门救助阿美公民的事情，我们对此表达感谢！对于未能第一时间救助的阿美公民，表示歉意。”然后...，就没有然后了。
阿美的意思就是，啊！有这样的事情发生吗？哦，那是我们工作失误了，不好意思，谢谢你把人给我送回来。表达感谢态度不诚恳，不过也让阿美在全世界面前出丑，俄国自然可以获得一股莫名的爽感。
4月25日俄国正式成为AIIb（亚投行）的创始成员国，这个新的金融机构是由函夏主导倡议创建的，法定资本为2000亿美元，预计年底开始正式运营。目前已有有52个国家提交加入意向书，还有46个国家获得意向创始成员国。
这个AIIb毕竟是函夏主导的，俄国当然需要加入，而且态度积极，总要在里面获得巨大的地位。这也是函夏与俄国双向合作的一个缩影，毕竟大家都是为了对抗阿美的，抱团取暖不丢人。
俄国向尼泊尔派遣救援专机和物资，用于赈灾救援。并且接回受困的俄国和欧亚联盟人员，彰显俄国大国形象，在国际上增加印象分。
4月26日欧盟委员会负责人容克在维也纳“阿尔卑巴赫“欧洲论坛70周年招待会上发表讲话时说：“没有俄国就无所谓欧洲的安全架构。欧洲在很多方面都需要俄国。”
此时大厅内响起了雷鸣般的掌声。奥地利负责人菲舍尔、奥地利外交负责人库尔茨、奥地利各部长及知名人士出席了“阿尔卑巴赫“欧洲论坛70周年晚宴。
此次容克的发言就是在给欧盟各国定调子，欧盟短时间是离不开俄国的，要么你们都放弃廉价的俄国能源。而这样的结果就是电费、取暖费、燃气费以及工业生产成本都将会呈指数增长。
而容克的意思也代表着德意志和法兰西当前的主流意思，至于说英伦，他们都已经在脱欧倒计时了，说白了卡梅轮正在忙着重登大宝的事情，哪还有闲工夫管欧盟的事情。
4月27日沙漠国宣布停止对野门境内的空袭行动，而作为斡旋方的尼古拉，成为本次双方交流谈判的中间桥梁。说白了波斯国对沙漠国进行认怂，而沙漠国本次袭击行动也没有获得任何实质利益。
本来派遣在边界的部队，已经被拖鞋军胡赛人，打的丢盔弃甲。拉垮的表现，让沙漠国在国际上丢了一个大的，而且不是北极星安保公司的殿后行动，沙漠国军队表现只会更惨。撒勒曼不得不打电话给到尼古拉，要求紧急处理。
本次调停之后，来自野门、波斯和沙漠国对俄国表达感谢，而两大阵营之间也再次开始几年的和平稳定状态。俄国在中东的地位，已经隐隐有超越阿美的存在迹象。
这样的好处就是，俄国的武器装备将会再次迎来一波采购潮，因为地区势力和国家，都希望可以获得来自俄国的庇护。毕竟越是有钱人，越怕死。没有安全感，会让他们晚上睡觉都不踏实。
4月28日东风导航系统宣布与函夏北斗进行兼容，并且继续扩大在函夏等亚太市场的导航服务。此外将会在函夏、越难、印渡、孟加拉以及尼加拉瓜等境内再增设地面导航指导系统。
如果这些地面站点建设完毕，东风卫星导航精度将会得到大面积提高，将会从原来的2.5米，提升到1米以内。而函夏目前已经拥有至少2.1亿辆车，每年新增汽车数量在2500万辆，加上欧亚联盟、东盟、拉美和非洲等地，未来三到五年，东风卫星导航将会为至少1.9亿辆车进行服务。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）